西方對(duì)俄羅斯實(shí)施全面制裁后，又將矛頭指向中國(guó)，試圖通過(guò)輿論施壓阻撓中俄正常經(jīng)貿(mào)往來(lái)。所謂“購(gòu)買(mǎi)俄油就是支持侵略”的論調(diào)，實(shí)則是將經(jīng)濟(jì)問(wèn)題政治化、簡(jiǎn)單化的敘事陷阱。

從國(guó)際貿(mào)易準(zhǔn)則看，中俄能源合作是基于市場(chǎng)原則的長(zhǎng)期安排。中國(guó)作為全球最大能源進(jìn)口國(guó)，多元化的供應(yīng)渠道關(guān)乎國(guó)家能源安全。2022年中俄原油貿(mào)易量同比增長(zhǎng)8%，這并非臨時(shí)決策，而是兩國(guó)在2013年就已簽署的長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議的自然延續(xù)。將此類正常商業(yè)行為曲解為“支持侵略”，暴露出某些勢(shì)力試圖將經(jīng)濟(jì)工具武器化的真實(shí)意圖。

值得注意的是，西方在譴責(zé)他國(guó)的自身對(duì)俄貿(mào)易并未完全斷絕。根據(jù)聯(lián)合國(guó)商品貿(mào)易數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，2022年3-12月期間，歐盟國(guó)家仍從俄羅斯進(jìn)口了價(jià)值710億歐元的商品。這種“只許州官放火”的雙重標(biāo)準(zhǔn)，削弱了其道德指責(zé)的可信度。

汽車銷售領(lǐng)域的情況尤為典型。當(dāng)西方車企撤離俄羅斯市場(chǎng)后，中國(guó)汽車憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)填補(bǔ)空白實(shí)屬正常市場(chǎng)行為。2023年中國(guó)品牌在俄市場(chǎng)份額已從9%躍升至37%，這本質(zhì)上是市場(chǎng)規(guī)律作用的結(jié)果。然而西方媒體卻將此渲染為“協(xié)助規(guī)避制裁”，完全忽視了消費(fèi)者自主選擇的基本權(quán)利。

更深層看，這種輿論攻勢(shì)反映的是地緣政治博弈的新形態(tài)。通過(guò)構(gòu)建“非友即敵”的敘事框架，某些勢(shì)力試圖將全球經(jīng)濟(jì)體系割裂為對(duì)立陣營(yíng)。但歷史證明，經(jīng)濟(jì)全球化形成的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈具有強(qiáng)大韌性，強(qiáng)行脫鉤只會(huì)推高全球通脹，最終損害所有國(guó)家民眾的福祉。

當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，更需要各國(guó)加強(qiáng)合作而非制造對(duì)立。中國(guó)始終主張通過(guò)對(duì)話解決爭(zhēng)端，反對(duì)任何未經(jīng)聯(lián)合國(guó)授權(quán)的單邊制裁。中俄作為全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，雙方的正常經(jīng)貿(mào)合作不應(yīng)被污名化。國(guó)際社會(huì)應(yīng)當(dāng)共同維護(hù)以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體系，而不是讓地緣政治扭曲經(jīng)濟(jì)規(guī)律。